船舶焊接技術(shù)是我國現(xiàn)代造船模式中關(guān)鍵的技術(shù)之一，提高生產(chǎn)效率、縮短造船周期、降低制造成本、提高制造質(zhì)量是整個(gè)船舶行業(yè)永恒的主題。焊接工藝在整個(gè)船舶制造工藝中占舉足輕重的地位，船舶焊接工時(shí)約占船體制造總工時(shí)的40%，而焊接成本約占船體制造總成本的30-50%，可見焊割設(shè)備在船舶行業(yè)中的重要程度。
在對17家船舶企業(yè)保有量的統(tǒng)計(jì)中，船舶企業(yè)平均焊割設(shè)備保有量達(dá)到1468臺(tái)，其中逆變焊割設(shè)備保有量為441臺(tái)，傳統(tǒng)焊割設(shè)備保有量為1027臺(tái)。最高保有量達(dá)到3000臺(tái)左右，為滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司。船舶行業(yè)和其它行業(yè)相比，例如鋼結(jié)構(gòu)、通用機(jī)械、軌道車輛、建筑工程等，保有量水平最高，是各個(gè)行業(yè)中對焊機(jī)需求的數(shù)量最為集中的行業(yè)。
對采購數(shù)量的觀察中，2009年，有94%的船舶企業(yè)采購焊割設(shè)備，平均采購價(jià)格為15543元/臺(tái)。這些企業(yè)平均采購了135臺(tái)焊割設(shè)備，其中逆變焊割設(shè)備71臺(tái)，傳統(tǒng)焊割設(shè)備64臺(tái)。新采購中逆變的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于保有量中逆變的比重，這兩個(gè)比重的顯著區(qū)別，反應(yīng)了逆變焊割設(shè)備在船舶行業(yè)中廣闊的應(yīng)用前景，逆變機(jī)型取代一部分傳統(tǒng)機(jī)型，是未來發(fā)展的趨勢。