只有為數(shù)不多的進(jìn)入一輛成品車的人會(huì)了解到完成車身結(jié)構(gòu)所需投入的巨大的技術(shù)努力?？吹侥切┩庑尉?、極具吸引力的漆門和側(cè)板，你可能不會(huì)猜到從原材料到半成品，再到最后的成品部件事實(shí)上是花費(fèi)了相當(dāng)大的心血。這或許就是它們?cè)緫?yīng)該呈現(xiàn)的樣子，因?yàn)楫?dāng)背后潛藏的努力被隱匿起來(lái)時(shí)，便可能滋生出美學(xué)情趣。同時(shí)，客戶期望汽車的車身部件能夠提供最佳的保護(hù)性能，并且車子本身具有合理的價(jià)格。因此，汽車車身工程的目標(biāo)便是以一種最理想的方式將迷人的外形、最大的穩(wěn)定性和最高的效率等要素有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
拼焊板：完整車身的前期工序
拼焊板是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵 ——鋼坯在單個(gè)加工步驟中被轉(zhuǎn)化為實(shí)際的車身鋼板。這些半成品由具有不同材料厚度和質(zhì)量的金屬板材焊接構(gòu)成。當(dāng)設(shè)計(jì)它們時(shí)，之后的部件特定的材料厚度和強(qiáng)度已得到了精確的界定。這提高了部件的剛度，并且允許在某些部件處精確地定位和轉(zhuǎn)換吸收碰撞能量。同時(shí)，其他區(qū)域經(jīng)過(guò)特別的加固處理以保護(hù)乘客，從而顯著提高事故情況安全性。
沖壓前后的激光拼焊板
同時(shí)，通過(guò)預(yù)切割坯料來(lái)優(yōu)化鋼材和鋁材的消耗，從而降低了成本。然而，拼焊板最重要的優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)部件的局部要求選用具有不同厚度的特定的高強(qiáng)度鋼或金屬板件，從而實(shí)現(xiàn)減重目的。由于減重和降低材料消耗相輔相成，車輛的安全性和效能也一并獲得改善。
當(dāng)生產(chǎn)拼焊板時(shí)，不同金屬板料的焊接主要使用激光對(duì)接焊縫，這能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的功率傳輸和最理想的成形特性。為此，在這種工藝中需要使用二極管激光器、固態(tài)激光器或CO2激光器。然而，CO2激光器越來(lái)越被認(rèn)為是不經(jīng)濟(jì)的方案，因?yàn)樗鼈兊男屎艿?，通常為百分之十。AMTB 也持同樣的觀點(diǎn)。該公司是為不斷增長(zhǎng)的熱成型車身部件市場(chǎng)提供定制解決方案的領(lǐng)先制造商。