耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金采用成分合適的稀土鎂系蠕化劑,能兼顧蠕化率控制和切削加工性能兩方面的要求。在自動(dòng)化造型和自動(dòng)澆注爐條件下,包內(nèi)沖入法和槽內(nèi)喂絲法相結(jié)合的蠕化工藝是成功的工藝。
耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金是一種新型的工程材料,它是國(guó)家"六五"及"七五"期間重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目,并通過了國(guó)家技術(shù)鑒定。這種新型材質(zhì)不僅具有較高的機(jī)械性能,而且具有良好的抗熱疲勞、耐磨損、耐熱腐蝕等,在熱疲勞達(dá)到極限的情況下,仍不產(chǎn)生裂紋。
結(jié)合Instron1343疲勞試驗(yàn)機(jī)開發(fā)了低周疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)系統(tǒng)。系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理軟件兩部分組成,可以在連續(xù)、停機(jī)狀態(tài)下完成常溫、低溫(-50℃)實(shí)時(shí)采集載荷P、載荷位移D和裂紋缺口位移V3個(gè)模擬量數(shù)據(jù)采集。在制動(dòng)盤耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金常溫、低溫(-50℃)低周疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)中得到應(yīng)用。
對(duì)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管而言,蠕化率控制在50%左右可以獲得最佳的抗熱疲勞性能,因此不能認(rèn)為我國(guó)的蠕鐵標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的蠕化率高于50%的要求偏低了,也不能把蠕化率的高低作為衡量工藝水平的依據(jù)。耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金的抗熱疲勞性能為普通蠕鐵的3倍,因而是制造排氣歧管的理想材料。
分析了耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金的干滑動(dòng)摩擦磨損規(guī)律,研究了工況條件(速度,壓力)、成分、組織對(duì)耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金干滑動(dòng)摩擦學(xué)特性的影響,探討了耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金摩擦表面三維形貌與摩擦表面溫度特性,結(jié)果表明:蠕墨鑄鐵與球墨鑄鐵和灰鑄鐵相比具有最低的磨損率和最高的摩擦系數(shù)與最低的摩擦系數(shù)衰減量,適合于作為制動(dòng)器材料。在耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金中添加P、Cr等合金元素可以顯著提高耐磨性能,增加摩擦系數(shù)。通過對(duì)試樣三維表面形貌和干滑動(dòng)摩擦溫度場(chǎng)分析,進(jìn)一步從機(jī)理上解釋了耐磨復(fù)合板自動(dòng)堆焊機(jī)合金所具有的良好干滑動(dòng)摩擦學(xué)性能。