用鋁及鋁合金制造汽車零部件具有明顯的減重節(jié)能效果，以鋁代替鋼鐵制造發(fā)動機(jī)可減重30％，汽車鋁車輪可減重30％左右，鋁制轎車車身更是比鋼制品輕40％以上。汽車每使用1kg鋁可降低自重2.25kg，減重效應(yīng)高達(dá)125％，在汽車整個使用壽命周期內(nèi)可減少廢氣排放20kg。一輛汽車若減重10％，可相對減少6％~8％的燃油消耗，燃油效率提高5.5％。汽車的輕量化除了降低油耗還有利于改善汽車在行駛、轉(zhuǎn)向、加速、制動等多方面的性能。      目前汽車輕量化用材鋁件的連接工藝有十多種，分別為點焊、螺柱焊 、弧焊、自攻螺絲連接(FDS)、自沖鉚接工藝(SPR、TOX)、激光焊、粘接、壓鉚、拉鉚、攪拌摩擦焊、電子束焊接。使用頻率最高的主要為FDS工藝、SPR工藝、螺柱焊工藝和鋁點焊。 SPR工藝     SPR工藝稱為自沖鉚接技術(shù)，通過液壓缸或伺服電機(jī) 提供動力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，待鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ψ饔孟潞豌T釘發(fā)生塑性變形，成型后充盈于鉚模之中，從而形成穩(wěn)定連接的一種全新的板材連接技術(shù)。具體過程如為：鉚鼻首先壓住被鉚接板材，鉚釘被鉚桿施壓嵌入，穿透上層板材，并擴(kuò)張進(jìn)入下一層板材，而后鉚釘與板材一起擴(kuò)張，充滿鉚模，鉚釘腿部向四周翻開形成“鈕扣”，從而完成上下板材牢固的連接。     自沖式鉚接技術(shù)的優(yōu)點：     ·冷連接工藝，適用于多層、多種類型板材連接。     ·工序完成迅速，可滿足大批量生產(chǎn)需求。     ·鉚接點強(qiáng)度很高，壽命長。     ·連接重復(fù)精度高。     ·鉚接質(zhì)量可以通過目測檢查。     ·無需預(yù)先開孔，保護(hù)涂層鍍層，提高防腐蝕能力。     ·環(huán)境友好型清潔工藝，無煙、汽、火花產(chǎn)生。